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日本战后护卫舰全揭秘!舰名都好熟悉,人人喊打的吉野号也在其中 纪伊半岛地图

日本战后护卫舰全揭秘!舰名都好熟悉,人人喊打的吉野号也在其中

作者:虹摄库尔斯克

在很多国家的海军用语中,护卫舰是一种小于驱逐舰的轻型作战舰艇,而在日本的防卫术语中,“护卫舰”却是并不是英文Frigate所代表的轻型水面舰艇,而是对所有水面作战舰艇的泛称,相当于其他国家的军舰之名,包含了导弹驱逐舰(DDG)、直升机驱逐舰(DDH)和护航驱逐舰/护卫舰(DE)。

在二战时期,对于护航的小型舰船欧洲国家习惯称为“护卫舰”——Frigate FF,而美国则将其称为护航驱逐舰——Destroyer Escort DE。

战后在舰级划分上,美国和欧洲各国达成一致,将排水量3000吨以下的护卫舰和护航驱逐舰统一用护卫舰(FF)代替,但日本却奇特地继承了美国二战时期护航驱逐舰(DE)的叫法,为此我们统一用护卫舰表述。

图片:日本最强护卫舰最上级二号舰“熊野”号下水和其命名书!

日本海上自卫队的前身是日本海上警备队,于1952年4月26日在日本海上保安厅内部成立,同年8月1日改组为日本保安厅警备队,1954年7月1日正式命名为日本防卫厅海上自卫队。

初创之时,海自的主力舰艇是租借美国的18艘警备舰(PF),主要用于训练。

此后相继租借了多艘美国海军二战时期的驱逐舰和护航驱逐舰,还保留了一艘旧日本海军松级护卫舰“梨”号,改称为“若叶”号,赋予了DE的舰种符号。

图片:日本海上自卫队初创之时的“若叶”号警备舰(下),前身是旧日本海军松级护卫舰“梨”号(上)。

与此同时,从1953年开始,日本就有国产战舰的研制计划,包括2艘甲型驱逐舰(DD)和3艘乙型警备舰(PF),其中3艘乙型警备舰后改称为护航驱逐舰/护卫舰(DE)。

乙型警备舰可以算是海自的第一代国产护卫舰,参照了旧日本海军松级护卫舰和美国海军护航驱逐舰的设计方案,但为了进一步探索水面舰艇设计建造技术,在首舰“曙”号上使用了蒸汽轮机,而在姐妹舰“雷”号、“稻妻”号上使用了柴油发动机,后来证明柴油机更加成熟有效,于是在后续建造的DE上都采用了柴油机。

图片:“曙”号护卫舰(DE-201)是日本战后第一艘国产护卫舰,是典型的平甲板战舰。

这三艘舰均采用平甲板舰型,由于发动机的关系,“曙”号乘员人数比“雷”号多30人。

以“曙”号为例,该舰由石川岛重工建造,1956年3月20日竣工分类为警备舰,1960年10月1日改为护卫舰,标准排水量 1060吨,满载排水量 1350吨,舰长 92.0米,舰宽8.7米,吃水 3.2米,主要武器包括2门76毫米单装舰炮、2门40毫米双联装机关炮、1座“刺猬”弹发射器1座,8座深弹发射器(K炮),此外还有2条水雷投放轨道,舰员190人。

从技术参数就可以看出,这是一种用于反潜、护航、布雷的小型舰艇。

图片:“雷”号护卫舰(DE-202)是“曙”号的后续舰,同型还有“稻妻”号(DE-203)。

此后,海自的重心放到了建造驱逐舰上,先后设计建造了凌波级、春雨级、秋月级等三型驱逐舰,排水量和火力都要比此前的三艘护卫舰更强。

直到1959年度计划中安排建造了2艘五十铃级护卫舰,包括“五十铃”号和“最上”号,船型也从平甲板型改为了遮浪甲板型,力求解决平甲板护卫舰空间小、居住舒适性差等问题。

所谓遮浪甲板型,就是将长艏楼一直延伸至舰艉,说白了就是更高干舷的平甲板船型,此后这种船型成为了海自很长一段时间驱逐舰、护卫舰等水面作战舰艇的标准船型。1961年度造船计划中,海自又追加了2艘同级舰,使得五十铃级护卫舰共计建造了4艘。

值得注意的是,第一代的“曙”号、“雷”号、“稻妻”号三艘舰都采用的是旧日本驱逐舰的天文地理名(其中“稻妻”是日语中闪电的意思),而从五十铃级开始,海自护卫舰开始采用旧日本海军轻巡洋舰的河川名来命名,除了“五十铃”号和“最上”号外,另外两艘命名为“北上”号、“大井”号。

图片:“五十铃”号护卫舰(DE-211),该舰与“最上”号护卫舰是战后海自第一种遮浪甲板型护卫舰。

五十铃级标准排水量1490吨,满载排水量1700吨。4艘同级舰分别使用厂牌与样式不同的主机,前两舰使用两具柴油机,后两艘则使用四具柴油机,总功率都是16000马力,最大航速25节。

武装方面都配备2座MK-33双联装76毫米50倍径舰炮、1座四联装533毫米反舰鱼雷发射器、1座55式反潜深弹发射器以及1座54式深水炸弹发射轨。

“五十铃”号和“最上”号配备了美制MK-108反潜火箭发射器与2具MK-2反潜鱼雷发射管,“北上”号和“大井”号则改用1座瑞典博福斯公司授权日本生产的71式四联装375毫米反潜火箭发射器与2座68式三联装324毫米反潜鱼雷发射管,而此后国产武器装备开始慢慢替代美制武器。

到1980年代后期,4艘五十铃级陆续转为特务舰(勤务舰),“最上”号在1987年转为训练舰,四舰最后在1990年代初期陆续除役。

图片:五十铃级四号舰“大井”号(DE-214)在1981年时的留影。

五十铃级护卫舰研制成功后,海自自然而然又将目光聚焦到了战斗力更强的驱逐舰建造上,先后建造了天津风级、出云级、高月级、峰云级驱逐舰,分别安装有“鞑靼人”舰空导弹、“阿斯洛克”反潜导弹、DASH无人反潜直升机等先进装备,预示着海自的导弹时代来临了!

1967年日本自卫队开始了第三次防卫整备计划,第三代国产护卫舰筑后级就是在计划实施后的第二年1968年诞生的。

与前两代护卫舰三三两两的建造不同,筑后级在第三、四次防卫整备计划期间共计划建造14艘,虽然后来受到石油危机的影响只建造了11艘,但也是数量非常大的一型舰艇,彻底代替了过去老旧的护卫舰、警备舰,撑起了海自地方队的脸面。

图片:“三隈”号护卫舰(DE-217)和“熊野”号护卫舰(DE-224),属于筑后级护卫舰。

筑后级其实并不大,满载排水量也就1470吨,舰长93米,舰宽10.8米,吃水3.5米,人员编制160人。动力装置为4台UEV-30/40 柴油机,11940 千瓦,双轴推进,航速25节,续航力10900海里/12节。

武器装备为1座MK-33双联装76毫米舰炮,1座双联装40毫米机关炮,1座八联装“阿斯洛克”反潜导弹发射器,2座68式三联装324毫米鱼雷发射管,用于发射MK-46反潜鱼雷。

筑后级是世界上安装“阿斯洛克”反潜导弹的最小军舰,配合舰艏声呐进行反潜作战,部分舰在舰艉还安装了变深声呐。从1967年到1973年,三井造船玉野造船厂、石川岛磨重工东京工厂、日立造船舞鹤工厂分别开工建造了11艘筑后级护卫舰,包括“筑后”号、“绫濑”号、“三隈”号、“十胜”号、“岩濑”号、“千岁”号、“仁淀”号、“天盐”号、“吉野”号、“熊野”号、“能代”号,最后一艘“能代”号直到2003年3月才退役。

图片:三艘筑后级护卫舰,分别是“吉野”号(DE-223)、“天盐”号(DE-222)和“熊野”号(DE-224)。

海自的第四代护卫舰要等到1977年度将石狩级护卫舰列入建造计划。

而在此之前通过榛名级、太刀风级、白根级导弹驱逐舰的建造,已经让日本对建造大型导弹舰艇有了丰富的经验,在石狩级上首次舍弃了传统的柴油动力系统,而尝试使用燃气轮机。

石狩级护卫舰和同时代的初雪级导弹驱逐舰都是海自第一批使用燃气轮机的主力战舰。

石狩级其实就只有一艘“石狩”号,所以试验意味很浓。该舰满载排水量1450吨,比筑后级还要小一些,但却采用了很多新技术,亮点不少。

图片:“石狩”号护卫舰单独成级,是海自第一艘安装有“鱼叉”反舰导弹和奥托76毫米舰炮的护卫舰。

首先是采用柴燃交替动力系统(CODOG),装有一台川崎/罗罗公司的“奥林普斯”TM3B燃汽轮机和一台三菱/曼恩公司的6DRV柴油机,双轴推进,航速25节。

其次,该舰还打破了遮浪甲板型的船型设计,采用了桥楼型设计,舰桥、上层构造、烟囱、桅杆均由铝合金制成,实现了轻量化目标。

第三是装备了很多新型武器,包括一门意大利奥托·梅腊达76毫米/62倍径紧凑舰炮、2座4联装美制“鱼叉”反舰导弹发射器,2座68式三联装324毫米鱼雷发射管,1座71式四联装375毫米反潜火箭发射器,此外还计划安装“密集阵”近防系统但最后未果。

这样“石狩”号也成为了第一种装备反舰导弹的海自护卫舰,该舰于1979年在三井造船玉野造船厂开工建造,1981年3月28日服役,一直到2007年10月退役。

图片:“石狩”号与改进型“夕张”号(DE-227)停泊在一起,后者上层建筑采用了不易着火的钢制结构。

“石狩”号之后,海自又在1979年度计划中列入了2艘改进型护卫舰的建造安排,命名为夕张级,包括“夕张”号和“湧别”号。

夕张级上层建筑换成了不容易着火的钢制,显然是在设计建造过程中受到了英阿马岛海战的影响,海战中采用铝合金上层建筑的英国皇家海军战舰在导弹打击下损失惨重。

此外,夕张级与“石狩”号大同小异,吨位稍微大一些,武器系统等也完全一样,本来也预留了安装“密集阵”防御系统的空间,但最终没有安装。夕张级两艘舰分别在1981、1982年开工,1983、1984年服役,直到2010年6月25日同时退役。

图片:阿武隈级首次将奥托火炮、“阿斯洛克”反潜导弹、“鱼叉”反舰导弹和“密集阵”近防系统集合在一起。

在1980年代,海上自卫队开始重点打造自己的“八八舰队”,即由8艘主力驱逐舰和8架直升机组成自卫队护卫舰群,分别组建数支“八八舰队”作为海自未来作战的主力舰队单位。

为此,在这段时间里不但建造了12艘初雪级通用驱逐舰外,又增添了2艘旗风级防空驱逐舰和8艘朝雾级通用驱逐舰。

而作为地方队主力的护卫舰也没有停止发展,第五代阿武隈级护卫舰在1986年度计划中被提出。相较于以往海自护卫舰仅有一千多吨,体型较大的阿武隈级拥有更好耐波力、续航力、乘员适居性,并配备更齐全的武装,第一次同时搭载上了“鱼叉”反舰导弹和“阿斯洛克”反潜导弹,拥有更加全面的作战能力。

图片:阿武隈级护卫舰由于尺寸仍然较小未能配置直升机。

而就外观而言,阿武隈级堪称朝雾级通用驱逐舰的缩小版。

阿武隈级的舰型又恢复到了遮浪甲板型,标准排水量2000吨,满载排水量提高到了2900吨,舰长109米,舰宽13.4米,吃水3.8米,采用柴燃交替动力系统(CODOG),主机包括2台川崎/罗罗公司Spey SM-1A燃气轮机和2台三菱重工S-12UMTK柴油机,最大航速27节,双轴驱动两具可变距大侧倾螺旋桨,能降低转速1/4,获得更佳的静音能力。

阿武隈级拥有良好的雷达和声呐系统,具备大洋侦潜能力,战情室也第一次从舰桥转移到了舰体内部,提高了安全性。

该舰火力较强,除了反舰导弹和反潜导弹外,还有76毫米舰炮、68式鱼雷发射管以及第一次上舰安装的“密集阵”近防系统。该舰没有安装机库和直升机平台,但在艉部有一个直升机垂直补给区。总体来说,阿武隈级相较于日本此前的护卫舰综合战斗力提升了一大截,但相对于1980、1990年代的新型护卫舰来说却仍然由于缺少航空作业能力而显得有些落伍。

阿武隈级共建造了6艘,包括“阿武隈”号、“神通”号、“大淀”号、“川内”号、“筑摩”号、“利根”号,相继于1989年~1993年间服役,目前仍然是地方队的主力舰。

图片:阿武隈级没有直升机起降能力,只有一个垂直补给点。

阿武隈级之后,海自将造舰重点放在大型远洋水面舰艇和潜艇的建造上,相继建造了金刚级、村雨级、高波级、爱宕级、秋月级、朝日级、摩耶级等多型驱逐舰以及日向级、出云级直升机驱逐舰(准航母)。

在此后持续20余年的造舰狂潮中再没有出现护卫舰的身影。在本世纪初,舰龄较大的初雪级、朝雾级驱逐舰陆续转入二线,替换一些除役的护卫舰,这也使得海自对新护卫舰的需求并不急迫,2012年开始海自还陆续为阿武隈级进行延寿维修工程。

2018年4月在华盛顿举行的海空天2018展会上,三菱重工首次展示了新护卫舰模型,同月8日海上自卫队幕僚本部正式将其命名为平成30年度多任务护卫舰,代号30FFM(其中M代表拥有水雷战能力)。2019年10月29、30日,首批2艘舰在三菱重工长崎造船厂和三井重工玉野造船厂相继开工建造。由于建造速度较快,三井重工玉野造船厂的二号舰反而比一号舰提前下水,并赋予了“熊野”号的名称。

图片:目前还在舾装建造的最上级护卫舰是日本海自20年来第一次再次拥有新型护卫舰。

在旧日本海军中,“熊野”号是最上级重巡洋舰的四号舰,但却使用的是轻巡洋舰的河川命名法。因为这是一级瞒天过海的军舰,在服役之初只装备了三联装155毫米舰炮,被列为轻巡洋舰,而二战开打后马上换成了双联装203毫米舰炮,成为了名副其实的重巡洋舰。

所以,继承“熊野”之名也符合海自的护卫舰的河川命名法则,熊野即是纪伊半岛上注入熊野滩的熊野川。从最新公布的“熊野”号舷号来看,30FFM护卫舰也首次采用了FFM的序列进行计数,“熊野”号为FFM-2,而上一代“熊野”号则是DE-224。

图片:下水的“熊野”号护卫舰。

最上级护卫舰是三菱重工为日本海上自卫队开发设计的新一代隐身多任务护卫舰,长130米,宽16米,满载排水量约5500吨。该舰采用隐身设计,水线以上舰体向内倾斜,并在舰桥处形成多个折面,能有效折射雷达波,加上“心神”项目吸波材料的支撑,隐身效果较好。

该舰采用柴-燃联合动力装置(CODAG),最高航速超过30节。武器装备包括一门127毫米Mk 45舰炮、2座遥控武器站、2座8联装Mk 41垂直发射系统(用于发射“改进型海麻雀”(ESSM)近程舰空导弹或日产07式反潜导弹)、2座4联装17式反舰导弹发射装置以及1架“海鹰”多用途舰载直升机等。

该舰最独特的地方是在直升机起降平台下方设计有一个大型坞舱,在艉部有两个大型释放口,可以释放新型无人水面艇(USV)和ZQQ-5水下自航机器人(UUV),配合OQQ-25主/被动声呐系统以及OQR-3低频拖曳阵列声呐系统进行反潜、扫雷作业。

图片:最新型“最上”号导弹护卫舰命名书!

日本海上自卫队战后先后发展了6代护卫舰。

我们从上面的讲述来看,可以发现日本人造军舰走的是一条小步快跑、循序渐进的路子,每一级和前一级相比改变都不大,技术也采用成熟的技术,甚至直接用货架产品,但最终的效果却是比较可靠的。

当然,在日本海自中,护卫舰一直是作为地方队的主力,而机动舰队则主要以驱逐舰作为班底。但随着30FFM最上级导弹护卫舰的面世,这一局面可能要改变了!最上级不但战斗力强大,而且建造数量达到十余艘,既能够独挡地方队日常勤务,还能够配合机动舰队作战,因此我们对其需要更大的关注才行!

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